Hiflofiltro HF170BRC - Filtro de Aceite Racing Premium (Black)
Referencia exacta: Hiflofiltro HF170BRC (versión Racing en acabado negro brillante)
EAN/UPC EAN/UPC :824225111644

Filtro de aceite spin-on Racing de alto rendimiento fabricado por Hiflofiltro. Es el único filtro de aceite para moto con certificación TÜV Süddeutschland y aprobación ISO 9001. La versión BRC (Black Racing Canister) está diseñada específicamente para Harley-Davidson Big Twin y Buell, con construcción reforzada, mayor capacidad de retención y características orientadas a competición o uso intensivo.
Datos Técnicos Oficiales (versión Racing):
Tipo: Spin-on (de rosca) Racing
Rosca: 3/4" - 16 UNF
Altura total: 102 mm
Diámetro exterior: 76 mm
Válvula bypass: Sí (presión optimizada para Harley)
Válvula antirretorno: Sí (material premium de alta temperatura)
Material filtrante: Tri-fibra sintética de alto rendimiento (captura partículas hasta 5 micras)
Capacidad de retención: Alta (superior a la versión estándar HF170)
Características Racing:
Canister de acero pesado reforzado en acabado negro brillante
Tuerca hexagonal con taladro de 17 mm (facilita instalación, remoción y lock-wiring en pista)
Compatible con todos los tipos de aceite (mineral y sintético)
Eficiencia de filtración: ≥ 99 % a 20 µm (óptima a 5 µm en modo racing)
Temperatura máxima: 180 °C+
Peso: Aprox. 300-320 g
Reemplaza 100 % los OEM Harley-Davidson:
Harley: 63796-77
Harley: 63805-80A
Harley: 63805-80T
Harley: 63806-83
Compatibilidad Principal (Harley-Davidson Big Twin y Buell):
Harley-Davidson Big Twin (Evo y Twin Cam) desde 1981 hasta 2013 (Softail, Dyna, Touring, Sportster en algunos casos)
Modelos específicos: Electra Glide, Road King, Street Glide, Fat Boy, Heritage Softail, Low Rider, etc. (1981-2013)
Buell (modelos seleccionados con motor Harley)
Compatible con la mayoría de Harley-Davidson que usan el filtro OEM 63796-77 / 63805-80A
Filtro ideal para uso racing, track-days, customización agresiva o mantenimiento de alto rendimiento en Harley-Davidson.
Instalación 100 % directa (incluye tuerca con taladro para lock-wire).
Recomendado cambiar cada 3.000-5.000 km en uso racing o según condiciones extremas.
Esta es la versión negra racing más popular entre propietarios de Harley que buscan estética oscura y máximo rendimiento.