Der neue X-Rotor SteelCarbon 3 stellt das höchste technologische Niveau auf dem Markt dar und steht sowohl in Bezug auf Leichtigkeit als auch auf die Raffinesse der Lösungen an der Spitze.

Die neuen X-Rotor SteelCarbon 3 kombinieren Präzisionsbearbeitung mit handwerklicher Montage, 100 % Made in Italy, wie es die Tradition des Unternehmens aus Brescia vorsieht. Die Scheiben haben jetzt ein Profil mit abgerundeten Kanten, das präzise CNC-gefertigt ist, um die Sicherheit zu erhöhen und die Richtlinien der Union Cycliste Internationale (UCI) einzuhalten. Die Nieten und Befestigungsunterlegscheiben aus Titan Grad 5 stellen eine technisch sehr charakteristische Lösung dar, die in Kontinuität mit den vorherigen Versionen steht und hohe Leichtigkeit, Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit garantiert. Die Bremsspur aus speziellem Stahl mit einer Dicke von 1,8 mm wurde neu gestaltet, um die Bremsleistung zu verbessern, eine bessere Wärmeableitung zu fördern und einen gleichmäßigeren Verschleiß der Beläge zu ermöglichen.

Die außergewöhnliche Entwicklung der neuen X-Rotor SteelCarbon 3 Scheiben wurde durch eine enge Zusammenarbeit mit dem World Tour Team UAE Team Emirates (in der Center Lock Version) ermöglicht. Seit Monaten testen die Profi-Radfahrer dieses renommierten Teams die X-Rotor SteelCarbon 3 Scheiben auf ihren Colnago V4RS unter extrem herausfordernden Bedingungen.

Der Erfolg dieser Tests zeigte sich beim jüngsten Giro d’Italia, wo die Bremsscheiben ihre Leistung im Einsatz unter Beweis stellten. Seit Monaten testen die Profi-Radfahrer dieses renommierten Teams die X-Rotor SteelCarbon 3 Scheiben auf ihren Colnago V4RS unter extrem herausfordernden Bedingungen. Der Erfolg dieser Tests zeigte sich beim jüngsten Giro d’Italia, wo die Bremsscheiben ihre Leistung im Einsatz unter Beweis stellten.

Eigenschaften

• Halb-schwebend, superleicht.
• Bremsscheibenoberfläche aus Stahl.
• Innenkörper aus Carbonfaser.
• Lasergefertigte Befestigungsnieten aus Titan Grad 5.
• Profil mit abgerundeten Kanten (entspricht den Richtlinien der Union Cycliste Internationale (UCI)).
• Bremsspur aus speziellem Stahl mit 1,8 mm Dicke.
• Verwendbar mit allen Arten von Bremsbelägen (organische Beläge werden empfohlen).
• Made in Italy.